Кроме мойки, шиномонтажа. Те посты, на которых осуществляются работы по сервису, диагностике и т.д.

Как правило, для дилеров составляет 80%, для универсальных сервисов 70%.

Например, 140 часов

Как правило, составляет 70%. Из 8 часов 6.4 часов может работать.

По отчету "Выработка механиков" по выбранным постам по выбранным механикам за месяц.

Во всех сменах в течение месяца. То есть если у вас 4 приемщика, которые работают 2 через 2, то нужно указать 4.

Ок - Вне зависимости от загрузки ремзоны из-за отсутствия предварительной записи Вы теряете минимум 20% оборота. Это статистика реальных внедрений модуля ТурбоСервис "Запись на ремонт". Использование предварительной записи позволяет Вам более плотно загружать ремзону в периоды, когда есть поток. Когда потока нет, Вы можете управлять количеством механиков в смену, которое достаточно для выполнения работ.

Вы можете сократить число непредвиденного увеличения срока ремонта если ещё на этапе записи увидите, что клиенту ранее предлагалось провести определенные работы от которых он отказался. Анализ истории и рекомендаций при записи - хороший стиль работы. Мы надеемся, что у сотрудника, который ведет запись уходит на это мало времени.

Много текста или ссылка на страницу.

Если Вы используете свои нормочасы, Вы можете получать искаженную картину. Если по производителю работа занимает 3 часа, а Ваши механики выполняют эту работу за 6 часов, то Вы можете потерять клиентов из-за высокой стоимости, а так же будете считать, что выработка хорошая, а на самом деле её можно поднять в 1.5 раза. Механики могут расслабиться и делать все работы не торопясь. Работа по нормочасам всех дисциплинирует. А для тех работ, которые не укладываются в нормочасы Вы можете аргументировать клиенту дополнительные "Слесарные работы". Система ТурбоСервис интегрируется с каталогами нормочасов Автодата, ESI[tronic] и другими Использование нормочасов хороший инструмент. Мы уверены, что для тех работ, которые не укладываются в нормочасы Вы можете аргументировать клиенту дополнительные "Слесарные работы".

То, что механик опытный, еще не повод платить ему много. Если у Вас механики на окладах - попробуйте перейти на эту систему и Вы сразу обнаружите проблемы, а так же увидите, что люди станут работать более активно. Не останавливайтесь на достигнутом. Проанализируйте как у Вас происходит подсчет выработки при передаче машины от смены к смене, как происходит компенсация при заезде по гарантии. Проверьте механизмы учета коэфициэнта участия механиков. Введите разные ставки за работы разной сложности и Вы получите очень хорошую систему мотивации.

Если не контролировать гарантийные заезды, то под гарнтийными в ремзону могут попадать "левые" машины. Так же Вы должны знать сколько Вы теряете на гарантии. От неё никуда не уйти, но Вы должны понимать оптимальное соотношения и минимизировать гарантийные случаи. Мы надеемся, что кроме учета гарантии Вы так же знаете сколько теряете на гарантии.

Один из ключевых процессов Если у Вас нет контроля, значит механики шабашат ремонтируя автомобили "слева". Очень хорошо, что у Вас есть контроль въезда-выезда. Однако необходимо периодически контролировать, что механизм работает. Проверьте, есть ли выезды без оплаты и кто подписывает документ в этом случае. Насколько эти заказ-наряды укладываются в стандартные процедуры.

Проверьте фактические бланки - в каждом должны быть расписаны не только работы и запчасти, но и реокмендации клиенту. Практически не бывает заказ-нарядов без рекомендаций. Если Вы их не оформляете - Вы теряете деньги. Правильно! Однако периодически нужно проверить - есть ли информация по общей стоимости проведения ремонта. Для клиента эта информация необходима, чтобы собрать денег на ремонт.

Если один человек может выписывать в заказ-наряд и поставку запчасти и ставить отметку об отгрузке есть риск хищений со склада. Подробнее в разделе ХХХХ Это правильно, однако,всё равно проверьте полномочия в программе.

Если Вы ведете коды товаров записывая в поле "Код" несолько кодов или заносите не тот код, который указан на упаковке, Вы рискуете продать клиенту не тот товар. Программисты Вам не подскажут как оптимальнее. Иногда им проще ослабить гайки. Мы предлагаем Вам систему ТурбоСервис в которой отлаженные бизнес процессы.

Имея в справочнике товаров неуникальные коды Вы рискуете "потерять" в базе данных один из товаров, который превратится в неликвид. Рекомендуем проверить. Попробуйте занести в базу два товара с разным названиемм и одинаковым кодом "ТурбоСервис".

Один из самых основных источников неликвидов это то, что программа не позволяет быстро и просто найти все товары, которые есть сейчас и можно предложить клиенту Очень хорошо.

Менеджеру запчастей выгодно заполнить товаром склад, не задумываясь сколько и чего брать. Часто цель - закупить на склад всего и больше. В результате склад раздувается, а оборачиваемость его падает.

Статистика показыавет, что часто запчасти заказыают запчасти про запас больше чем нужно в 2-10 раз. В результате склад неоправданно растет. Деньги заморожены. Очень хорошо. Надеемся, что оборачиваемость склада у Вас повышается и через 2 года использования оптимизации стала более 90%. Если нет, то методика не работает или работает не достаточно хорошо. С ТурбоСервис через 1-2 года при наличии.

В отсутствии контроля программы сотрудники могут продавать запчасти с наценкой ниже той доходности, которую определяет руководство. В результате обороты есть, а доходы не покрыают издержек. Здесь Вы полагаетесь целиком на людей. Это правильный подход к ведению бизнеса. Вы контролируете прибыль и вместе с тем определенным лицам позволяете решать нестандартные задачи

Если у Вас номер имеет целая полка на которой много запчастей, значит Вы недостаточно оптимально используете складское помещение. Попробуйте распродать неликвиды и на вырученныые деньги закуить стеллажей и построить оптимальную систему мест хранения согласно методикам. Вы увидите, что подбор запчастей в заказ-наряд, прием товаров и проведение инвентаризаций заметно упростились.

Вы теряете 10 - 20% процентов за счет не правильно составленных калькуляций. Страховые компании сами Вам не подскажут что и где нужно учесть для правильной калькуляции.

Часто бывает так, что согласовали со страховой одну сумму, а сделали работ на сумму больше, тк обнаружились дополнительные работы и их забыли согласовать. В результате такие работы не попадают в финальный счет и компания недополучает денег

Ваши специалисты тратят много непродуктивного времени на перенос информации. Это снижает их проихзводительность. Возникает источник ошибок и они меньше времени уделяют общению с клиентами и контролю процесса.

Ведение на складе виртуальной позиции "Краска" не позволяет получить информацию по складу малярных материалов а иногда и портится статистика всего склада. Нельзя увидеть доходность по малярным материалам при кузовном ремонте. Контроль за расходом материалов ведется недостаточный. Есть риск хищений.

Страховые могут увеличиывать свои долги достаточно сильно. Вы теряете оборотные средства, Вам нечем платить аренду, зарплату. Есть риск не получить все деньги со страховой.

Если платить людям по выполненным заказ-нарядам без привязке к оплате - сотрудники не будут контролировать должников. Если платить людям по оплате, то это может быть несправедливо для компании, т.к. иногда ещё работы не сделаны, запчасти не отгружены клиенту. В ТурбоСервис может использоваться система подсчета выработки по закрытым документам по дате закрытия. Подробнее у наших специалистов. Хорошо. Однако, не забывайте про то, что система мотивации должна быть понятной и открытой для сотрудников. Все должны знать сколько денег принесл конкретный автомобиль.

Возможно структура в программе плохо организована. Здесь вне зависимости от программы Вы должны сами организовать группы товаров, склады. Это основа конфигурирования не только программы, но и понимание Вами Вашего бизнеса. Мы надеемся, что Вы получаете правильную картину на 100% сответствующую действительности. Некоторые программы созданы, чтобы Вас запутать и покажут Вам склад вместе с товарами "в производстве". Часто это "производство" становится головной болью сотрудников сервиса. В ТурбоСервис товары отгружаются попозиционно и Вы всегда сможете увидеть реальный склад.

Один из ключевых показатель качества работы отдела запчастей. Если его не контролировать все заработанные деньги будут уходить в рост склада и образование неликвидов Хорошо, что Вы работаете с этим показателем.

Не управляя должниками Вы не увидите своих доходов. Отсутствие оборотных средст негативно сказыается на бизнессе и несет много рисков. Не владея картиной каждый день или хотя бы раз в неделю Вы можете прозевать момент, когда долги превысят приличные значения. Вы знаете, что с должниками нужно работать и надеемся, что информацией в онлайн режиме по должникам обладают не только директор и бухгалтер, но и мастера, руководитель сервиса, начальник отдела запчастей и эти сотрудники ежемесячно работают с должниками, чтобы объем долгов рос не быстрее роста оборотов.

Система планирования - один из важных способах управления фирмой. Сотрудники должны быть нацелены на план. Этим Вы вовлечете всех в стремление достигнуть определенных оборотов, которые не только покроют издержки, но и обеспечат требуемый уровень доходов. Если Ваша компьютерная система не показывает фактический уровень задолженности, то Вы не владеете полной картиной. Долги бухгалтерские определяются подписанными актами. Долги фактические возникают с момента окончания работ. В управлении компанией необходимо ориентироваться на последние. Отлично! Очень немногие компании занимаются планированием бизнеса. Однако работа с планом требует не только получения статистики, но и привязки к системе мотивации, открытости и простоты получения информация к планам. Например, многие переодвые автосервисы, которые используют ТурбоСервис печатают график выполнения плана в текущем месяце, где видно - отстаем или нет. И сотрудники знают, что перевыполнив план получат дополнительный бонус.

Поздравляем, Вы хорошо организовали базовые бизнес-процессы. Мы уверены, что сможем Вам помочь с их тонкой оптимизацией и настройкой. Мы с Вами понимаем, что можно достичь ещё лучших показателей и система ТурбоСервис позволит Вам пойти ещё дальше. В данном тесте применены лишь базовые основные критерии ведения бизнеса. Есть ещё много шагов, которые можно пройти на пути к автосервису, которым будут довольны 90% клиентов. Это и система контроля производственных процессов и кабинет авто в интернет и система оповещений клиентов и контроль качества обслуживания. Все эти бизнес процессы и программные модули ТурбоСервис мы поможем Вам внедрить у Вас в сервисе.

Мы надеемся, что Ваш автосервис прошел этап выживания бизнеса. Теперь пора упорядочить бизнес процессы, поставить правильный учет. Исключить хищения и неэффективную работу. Не стоит затягивать с постановкой процессов и применением передовых информационных систем. С ТурбоСервис мы предлагаем Вам пройти путь от простого учета, до передового мирового уровня. Вне зависимости от количества компьютеров и постов ремонта. Главное начните заниматься вопросом прямо сейчас.

Уровень зрелости Вашего автосервиса находится на низком уровне. К сожалению в России большинство автосервисов страдают одинаковыми проблемами. Возможно, Вы не так давно открылись и на данном этапе показатели обусловлены становлением Вашего бизнеса. Или ранее Вы решали другую задачу - выживание бизнеса и теперь хотите чтобы сервис вышел на расчетные обороты. Не стоит затягивать с постановкой процессов и применением передовых информационных систем. С ТурбоСервис мы предлагаем Вам пройти путь от простого учета, до передового мирового уровня. Вне зависимости от количества компьютеров и постов ремонта. Главное начните заниматься вопросом прямо сейчас.